- Details
- Geschrieben von: Administrator
- Kategorie: Rennberichte
Am 28.08. war es wieder soweit. Nach 5 Wochen Sommerpause ging es ans Schleizer Dreieck. Diese Naturrennstrecke in Thüringen ist für die Fahrer, die das richtige „Road-Racing“ lieben, ein MUSS! Dementsprechend voll war die Nennliste und nicht jeder wusste, ob er beim Rennen auch tatsächlich würde starten können. Für diese Strecke sind im Training 48 Fahrer zugelassen, fürs Rennen aber nur 40. Das Vorort-Büro der Königsklasse, das von Kathy ganz toll geführt wird, war immer gut besucht. Zeitenlisten, Informationen sowie Kaffee und das eine oder andere Fachgespräch gab es da zu finden.
Weiterlesen: Rennbericht Schleizer Dreieck vom 28. / 29.08.2010
- Details
- Geschrieben von: Marko Smolny
- Kategorie: Rennberichte
Hallo Motorsportfreunde,
anbei habe ich heute für euch ein paar Videos aus der vergangenen Saison 2009 in Oschersleben. Zur Verfügung gestellt wurde Sie von unserem Fahrer Jorkifumi mit der Startnummer #206.
Viel Spaß damit
Euer Webmaster
- Details
- Geschrieben von: Ron Schönfelder
- Kategorie: Rennberichte
Endlich war es wieder soweit!
Eine lange, für manchen Fahrer zu lange Winterpause ging zu Ende. Das erste Rennwochenende der IG Königsklasse war gekommen. Einzig und allein die bescheidene Wettervorhersage konnte nun die Vorfreude noch etwas dämpfen.
Rolf Becker, der alte Fuchs, war aber gerade darauf topp vorbereitet. Er hatte schon zu hause in seine Slicks Rillen geschnitten. Die Reifen hielten dann so gut, dass alle aus seiner Box Rillen wollten. Aber wie machen? Gott sei Dank hatte Axel Friedrichs ein Reifenschneidgerät dabei und Rolf plötzlich ganz, ganz viel Arbeit.
Weiterlesen: Rennbericht LAUSITZRING vom 15. bis 16. Mai 2010
- Details
- Geschrieben von: Markus Liebetrau
- Kategorie: Rennberichte
Rennbericht Frohburg am 26./27.09.09
Bei strahlendem Sonnenschein nahmen von den 49 gemeldeten IGK Fahrern 46 das Training auf. Im Gegensatz zu unseren Rennen bei Bike Promotion wurde das Training anders aufgeteilt: Die 500er trainierten mit den Supersportlern, Serie + 125er fuhren zusammen und die 250er trainierten separat.
